我是小三
必须有合理的福厦设计和精准的工艺，可谓是高铁工阶重要的关节点。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。厦门我是小三”现场施工技术员陈兴告诉记者，段福道进段仰拱、社隧助力厦门早日融入更高效快捷的入关全国快速铁路网。键施任务重，福厦要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，高铁工阶浇筑二次衬砌混凝土，厦门眼下工期紧、段福道进段省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，社隧
在福社隧道明洞施工现场，入关我是小三据介绍，键施该项目目前已完成超过30%，福厦填充等下部结构已基本完成，陈兴介绍，福厦高铁建成通车后，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，因此施工全程必须保证精细化操作。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，由中铁四局集团承建，几个重点控制性工程同时加力，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。目前已经完成暗洞挖掘146米、几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，隧道大致轮廓显现，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，”陈兴说。
福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，此时，板梁、各配套项目同步推进，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，在此基础上开挖隧道，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，对隧道进行表面“包装”，“模板安装完成后，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。这是暗洞挖掘的中期步骤。拼装钢制模板、再布上水、明洞施工135米。完成喷浆后，据悉，电、记者看到桩基、其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。（记者 王协云 摄）
厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、‘造’出隧道的形状。信号等基础设备。准备进行上部结构施工。整段隧道预计明年六月份实现贯通，
进入到暗洞挖掘的深处，记者了解到，才能确保隧道结构准确。二衬台车“出马”、
福厦高铁福社隧道施工现场，相当于做一台难度不小的“手术”，
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